❌ 先聊短板：两款车的硬伤都很明显 整车内饰塑料质感偏重，档次感一般；座椅填充物偏硬，乘坐舒适度不如轩逸。高速行驶时风噪、胎噪抑制较差，静谧表现普通。虽然账面轴距更占优势，但实际后排乘坐体验不如轩逸宽松。同时车漆偏薄、高速再加速后劲不足，全系没有配备备胎，细节实用略有欠缺。 日产轩逸缺点 轩逸起步动力偏肉，急加速响应慢，二次超车提速表现乏力。后悬挂采用扭力梁非结构，路过减速带、颠簸路面时，车身弹跳明显，滤震不如卡罗拉柔和。最关键的短板是智能化安全配置薄弱，缺失L2级辅助驾驶、车道偏离预警
系统下载
导购】2026 年国内轿车市场迎来全面升级，实用的动力表现与前沿的智能配置成为消费者选购的核心考量，混动与纯电车型各展所长，覆盖不同预算与使用场景。对于追求出行体验、注重用车价比的消费者而言，该如何在众多车型中做出选择？ 2026 款 搭载第五代 DM-i 技术，以 7.98-9.98 万元的亲民定价成为混动市场的标杆，新增 210km 纯电长续航版本，NEDC 亏电油耗低至 2.79L/100km，满油满电综合续航达 2110 公里，48kW 直流快充 30 分钟可完成 30%-80% 补能
导购】2026 年国内轿车市场迎来全面升级，实用的动力表现与前沿的智能配置成为消费者选购的核心考量，混动与纯电车型各展所长，覆盖不同预算与使用场景。对于追求出行体验、注重用车价比的消费者而言，该如何在众多车型中做出选择？ 1 秦 PLUS DM-i 搭载第五代 DM-i 技术，以 7.98-9.98 万元的亲民定价成为混动市场的标杆，新增 210km 纯电长续航版本，NEDC 亏电油耗低至 2.79L/100km，满油满电综合续航达 2110 公里，48kW 直流快充 30 分钟可完成
回顾上周国内车市，万众期待的小米汽车车型——小米SU7正式上市，新车定位中大型车，拥有700km、750km、800km以及830km多种续航版本可选；比亚迪推出了全新车型——元UP，该车也是比亚迪e平台3.0诞生的小型纯电SUV；全新奔驰CLE于上周上市，新车可以看作是C级与E级轿跑车完美结合的新产品；此外，北京现代全新一代索纳塔也于上周正式登陆国内市场，作为第十一代车型，其针对外观和内饰进行全面焕新。接下来我们将对上周上市新车汇总，看看有没有您喜欢的吧！ 上市时间：2024年3月30日
回顾上周国内车市，万众期待的小米汽车车型——小米SU7正式上市，新车定位中大型车，拥有700km、750km、800km以及830km多种续航版本可选；比亚迪推出了全新车型——元UP，该车也是比亚迪e平台3.0诞生的小型纯电SUV；全新奔驰CLE于上周上市，新车可以看作是C级与E级轿跑车完美结合的新产品；此外，北京现代全新一代索纳塔也于上周正式登陆国内市场，作为第十一代车型，其针对外观和内饰进行全面焕新。接下来我们将对上周上市新车汇总，看看有没有您喜欢的吧！ 上市时间：2024年1月21日
不少家庭用户更青睐于SUV车型。明年买车，你是不是也想要一辆品质好、配置也不错的车型。最近这些合资车都在尽可能地满足国内用户的需求。那么我们就来看看这4款合资SUV车型究竟如何？竞争力够不够呢？东风日产NX8 东风日产NX8是东风日产新能源全家桶的SUV车型。新车基于天演架构打造，定位中大型家庭SUV。比较大的亮点是将搭载800V高压平台和宁德时代5C超充技术。尺寸上车长为4870mm，轴距2817mm。智能化上N8X也将搭载激光雷达，智驾体验值得期待。内饰当中应该也会采用大屏等来体现科技感
易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 全新大众迈腾 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，配备一条贯穿式镀铬饰条
1. 本周来自新势力的消息较多，零跑汽车借力Stellantis渠道，加速出海，Stellantis不想跟大众一样关闭工厂，零跑不想被欧盟关税卡住脖子，报团取暖后面验证能否1+1>2。 2. 赛力斯前三季度预盈，预计净利润35亿至41亿元，扭亏为盈，骨干团队增持公司股份合计166.15万股，成本比小股东还贵。蔚来汽车推出6亿元购车加电补贴，打入农村加速安装充电桩，受限债务问题，不会是充电桩建设的主力军。蔚来、华为等私企抓住政策激励大力布。 3. 传统车企方面，前三季度销量看
plays 近日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）发布2026年季度财报，总营收达838亿元，同比增长15%，创下同期新高。剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润达45.6亿元，同比增长31%。 财报显示，吉利汽车季度总销量达70.9万辆，市占率提升至11.95%，登顶中国自主品牌。其中，新能源汽车销量达36.9万辆，同比增长9%，新能源销量占比突破52%，实现“油电并举”均衡发展的结构增长。 海外市场同样为吉利汽车带来新的驱动力，一季度海外销量20.3万辆、同比增长126%